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50 Mustang Mach 1 1966 conceito

Em 1966, os designers da Ford preparar um carro-conceito baseado no Mustang revelando algumas soluções estéticas previstas a vindima de 1969. Mustang Mach 1 é um de dois lugares perfil fastback topo helicóptero muito agressivo. Cada painéis de um quarto tem um estilo de corrida rápida liberação boné de gás, enquanto as laterais traseiros são perfurados com furos maiores que a vida. A queda levemente inclinada telhado inclui uma porta traseira, um recurso que irá aparecer na produção com o Mustang II em 1974. 
Em primeiro desenhos, a máscara frontal está integralmente articulada para a frente. Isso revela um compartimento do motor front flip habitada por um grande bloco 427 acima de quatro carburadores originalmente planejado para impulsionar o carro conceito.
A porta traseira de duas posições é projetado para transportar objetos longos. Ele permanece na posição horizontal durante o táxi, mas pode ser mais aberta para o carregamento.
As persianas são na janela traseira de um conjunto característico de Mach 1, 1969. O carro conceito deve ser equipado com um slats horizontais janela traseira, mas essa idéia não foi realizado.
Com a exceção de faróis retangulares, a frente do Mach 1 carro conceito é muito parecido com o que vai se tornar a série Mustang 1965.
O Mach 1 foi perdido tubo de escape duplo 3 polegadas a partir do esboço original em favor de uma saída quádrupla em uma posição central.
A parte traseira do 1966-1967 Mustang Mach 1 fastback tem uma linha que vai até a entrada da área e um painel traseiro côncavo que é encontrado nos modelos 1967 e 1968 da série..
O Mustang Mach 1 carro-conceito como foi exposto no final de 1966 e 1967 mostra iniciais. Não cobre o chefe visível em alguns esboços.
Para o show temporada 1968, os designers têm enxertado no Mach 1 um nariz pontudo, que tem a sua inspiração a partir do conceito de carro 1963 Mustang II. Os faróis são cobertas com um plexi e cromada é muito protuberante.
A traseira também foi redesenhado para 1968, com um bloco de seis saídas de escape rectangulares e uma maneira proeminente spoiler de tronco ducktail.

Mustang 50 anos: o Empire State Building 429m 1965

Mustang 50 anos: o Empire State Building 429m 1965, o Empire State Building e FoMoCo decidir fazer uma manobra com a instalação de um Mustang no topo do maior arranha-céu do mundo. Para içar há apenas uma solução: cortar em quatro para torná-lo de volta para o elevador, e remontar o topo ( texto e fotos FoMoCo .)
O Mustang é o evento de carro de 1965. O primeiro ano da produção viu as vendas de 400 mil carros, muito mais do que os 100.000 esperados pelo plano de marketing. Na história do automóvel, este é o carro que vendeu mais rápido em tão pouco tempo.
Hoje, com os meios de comunicação instantânea em todo o mundo, internet e mídias sociais, criar buzz em torno de produtos tornou-se uma grande indústria. Em 1965, é um pouco mais difícil. Robert Leury, vice-presidente e gerente geral do Empire State Building, viu os números de vendas do Mustang e decidiu fazê-lo como parte deste frenesi. No Outono de 1965, ele convidou William Benton, diretor da divisão da Ford merchandising, chegando a Nova York para discutir a criação de um evento incomum e inesquecível. . Segue-se um dos mais extravagantes anos 60 operações de publicidade
Voltando a Dearborn, Benton formar uma equipe de oito pessoas a quem ele atribui uma tarefa específica: Instalar um 66 Mustang na plataforma de observação da mais alta e a maioria dos arranha-céus famosos do mundo. O desafio é assustadora. Por causa da forma do edifício, que se afila gradualmente à medida que a altitude, que seria muito complicado e perigoso para arquivar um helicóptero Mustang acima do edifício.
Precisamos encontrar outra coisa.
Em 1965, o Empire State Building e FoMoCo decidir fazer uma manobra com a instalação de um Mustang no topo do maior arranha-céu do mundo. Para içar há apenas uma solução: cortar em quatro para torná-lo de volta para o elevador, e remontar o topo ( texto e fotos FoMoCo .)
O Mustang é o evento de carro de 1965. O primeiro ano da produção viu as vendas de 400 mil carros, muito mais do que os 100.000 esperados pelo plano de marketing. Na história do automóvel, este é o carro que vendeu mais rápido em tão pouco tempo.
Hoje, com os meios de comunicação instantânea em todo o mundo, internet e mídias sociais, criar buzz em torno de produtos tornou-se uma grande indústria. Em 1965, é um pouco mais difícil. Robert Leury, vice-presidente e gerente geral do Empire State Building, viu os números de vendas do Mustang e decidiu fazê-lo como parte deste frenesi. No Outono de 1965, ele convidou William Benton, diretor da divisão da Ford merchandising, chegando a Nova York para discutir a criação de um evento incomum e inesquecível. . Segue-se um dos mais extravagantes anos 60 operações de publicidade
Voltando a Dearborn, Benton formar uma equipe de oito pessoas a quem ele atribui uma tarefa específica: Instalar um 66 Mustang na plataforma de observação da mais alta e a maioria dos arranha-céus famosos do mundo. O desafio é assustadora. Por causa da forma do edifício, que se afila gradualmente à medida que a altitude, que seria muito complicado e perigoso para arquivar um helicóptero Mustang acima do edifício. Precisamos encontrar outra coisa.
ALL UP

20 de outubro de 1965 22:30, vestido com vestidos longos de cofragem, os membros da equipe de descarregar o carro no piso térreo da construção de 450 m de altura. Eles desmontado o Mustang em olhos arregalados espanto dos espectadores, e começar a carregar músicas no elevador. Apesar de cálculos e repetições, a frente é muito grande 8 milímetros para entrar na cabine: o volante está no caminho, e deve superar, apresentando até então através do alisamento, após a qual as coisas retornam em ordem. Uma vez no topo do edifício, a equipe rolou os elementos através da porta 81 centímetros de largura, leva-los fora na plataforma de observação e ataque remontar o carro sob ventos de 65 kmh. Às 04h30, as operações SNT concluída ea equipe faz uma pausa antes de os helicópteros chegam para fotografar o carro do céu.
Às 11h, os fotógrafos terminar de trabalhar, e redémonte o carro para remontar Sempre no topo do Empire State Building, mas desta vez dentro da sala de observação. Um número estimado de 14.000 visitantes arranha-céus ter visto o Mustang naquele dia, e incontáveis meses subseqüentes, durante o tempo em que ela permaneceu exposto lá em cima.
Esta operação de marketing espetacular, certamente, ajuda a trazer compradores em concessionárias Ford deste ano. Em 1966, a Ford vendeu o incrível número de 607.568 Mustang (um recorde em 50 anos do modelo). Em março de 1966, os milhões de cópias desde o lançamento do modelo é atingido, e foi por esta altura que decidimos ir para baixo o Mustang da maior showroom de automóveis do mundo